quinta-feira, 18 de novembro de 2010

Um Portugues se Acidentou

Um portugues se acidentou em uma obra em Portugual e descreveu o sinistro assim:

"Em resposta ao pedido de informacao adicional, informo:

No quesito nº 3, da participação de sinistro, mencionar "tentando fazer o trabalho sozinho" como causa do meu acidente. Disseram na vossa carta que deveria dar uma explição mais pormenorizada, pelo que espero que os detalhes abaixo sejam suficientes.

Sou assentador de tijolos. No dia do acidente, estava a trabalhar sozinho no telhado de um edificil novo de 6 (seis) andares. Quando acabei o meu trabalho, verifiquei que tinham sobrado 350 quilos de tijolos. Em vez de os levar a mão para baixo, decidi colocá-los dentro de um barril, com a ajuda de uma roldana, a qual felizmente estava fixada num dos lados do edificio, nº 6 andar.

Desci o barril com uma corda, fui para o telhado, puxei o barril para cima e coloquei os tijolos dentro.

Voltei para baixo, desatei a corda e segurei-a com força, de modo que os 350 quilos de tijolos descessem devagar (de notar que no quesito nº 11 indiquei que o meu peso era de 80 quilos).

Devido à minha surpresa, por ter saltado repentinamente do chão, perdi a minha presena de espírito e esqueci-me de largar a corda. E desnecessário dizer que fui içado do chão a grande velocidade. Na proximidade do 3º andar eu bati no barril que vinha a descer. Isto explica a fratura do crânio e a clavicula partida.

Continuei a subir a uma velocidade ligeiramente menor, não tendo parado ate os nós dos dedos das mãos estarem entalados na roldana. Felizmente que tinha recuperado a minha presença de espírito e consegui, apesar das dores, agarrar a corda. Mais ou menos ao mesmo tempo, o barril com os tijolos caiu no chão e o fundo partiu-se. Sem os tijolos, o barril pesava aproximadamente 25 quilos (refiro-me novamente ao meu peso no quesito 11).

Como podem imaginar, comecei a descer rapidamente. Proximo ao 3º andar, encontro o barril que vinha a subir, isto justifica a natureza dos tornozelos partidos e das lacerações das pernas, bem como da parte inferior do corpo.

O encontro com o barril diminuiu a minha descida o suficiente que minimizou os meus sofrimentos, quando cai em cima dos tijolos e felizmente só fraturei 3 vertebras.

Lamento no entanto informar que enquanto me encontrava caido em cima dos tijolos, com dores, incapacitado de me levantar, e vendo o barril acima de mim, perdi novamente a presença de espírito e larguei a corda. O barril pesava mais que a corda e então desceu e caiu em cima de mim, partindo-me as duas pernas.

Espero ter dado a informacao solicitada do modo como ocorreu o acidente"

terça-feira, 16 de novembro de 2010

Surpresa! Bilhete Único Carioca, usuários (só) têm problemas

Como se ningueum soubese que ia dar m*, cada vez me surpreendo mais com a capacidade de negar a realidade que possuem os governantes. 

Segue a reboque outra "SURPRESA",  a legalizaão dos cartel de onibus que existe há anos na cidade do rio de janeiro. Haja saco.

O deboche da "LICITAÇÃO" foi tão grande que algumas empresas já timham enconmendado carros novos que já saíram de fábrica com a pintura nova e forma já estavam prontos antes de serem abertos os envelopes, como por exemplo na linha 367, viação campo Grande.

Materia do jornal EXTRA

Bruno Gonzalez

No primeiro dia útil de implantação do Bilhete Único Carioca (BUC) faltou tempo e sobrou confusão. Na Zona Oeste, muitas pessoas não sabiam como usar o sistema e não tinham com quem tirar dúvidas. Além disso, os cariocas ainda não sabem ao certo se o BUC será uma alternativa válida diante do tempo de utilização entre as duas viagens — duas horas — e os enormes congestionamentos da cidade.
Moradora de Jacarepaguá, a caminho da Praça Mauá, a técnica de Laboratório Aline Cavalcanti perdeu o direito à integração logo no primeiro dia: foram 2h15m de Jacarepaguá até a Central do Brasil. Segundo ela, os congestionamentos na Linha Amarela e na Avenida Brasil são constantes. E ainda há uma obra na altura da FioCruz, em Manguinhos, que prejudica mais ainda o trânsito.
— Eu acho que esse tempo deveria ser de no mínimo três horas nos horário de pico. Quem mora longe vai perder esse direito — lamentou.
O EXTRA testou o período de duas horas do BUC entre uma condução e outra. Pegamos um ônibus da linha 397 (Campo Grande - Largo da Carioca) às 9h25m desta segunda-feira. Depois de rodar por Campo Grande e Bangu, chegamos à Avenida Brasil. Tudo tranquilo até a altura de Irajá, onde o trânsito piorou e o congestionamento começou.
Seguimos viagem até o ponto final e só conseguimos chegar ao Largo da Carioca às 12h10m, depois de 2 horas e 45 minutos de trajeto. O tempo tirou a viabilidade de uso do BUC para um morador da Zona Oeste que precise de mais uma condução do Centro a outro bairro da cidade. O mensageiro Anderson Balbino, que seguiu de Campo Grande à Penha, e de lá para a Ilha do Governador, também não conseguiu chegar a tempo. A Secretaria Municipal de Transportes confirmou que não há, por enquanto, previsão de aumento do prazo.

Pablo Jacob

Fiscais nas linhas
Nesse primeiro dia útil de BUC e de operação dos quatro consórcios vencedores de licitação promovida pela prefeitura, a Secretaria de Transportes constatou que 82% (173) das 210 das linhas vistoriadas, até 19h, estavam em desacordo com as novas regras. Como no fim de semana, a falta do adesivo obrigatório identificando o consórcio voltou ontem a ser a principal falha identificada pelo órgão. A subsecretaria flagrou ainda linhas com a frota abaixo do número exigido. Por enquanto, não estão sendo aplicadas multas: os consórcios (Internorte, Intersul, Santa Cruz e Transcarioca) estão sendo advertidos e orientados.
Segundo o Rio Ônibus (sindicato que reúne as empresa do setor na capital), todos coletivos estarão com adesivos dos consórcios até o fim desta semana. A entidade nega que as empresas tenham colocado menos ônibus em algumas linhas.

MP investiga se há fraude
O Ministério Público do Rio instaurou investigação para apurar a prática de cartel e uma possível fraude na licitação de linhas de ônibus no município do Rio. Segundo o Rio Ônibus, as empresas de ônibus da cidade, ao participarem da licitação, observaram os procedimentos e trâmites legais instituídos pela Prefeitura.

segunda-feira, 15 de novembro de 2010

Divisão política do inferno!

Bom esta tarde estava ouvindo uma entrevista do ex-deputado e senhor da moret, entre outros títulos Hildebrando pascoal.
Para quem não lembra ele era o poderoso rei de um pequeno estado da região norte, conhecido por partir seus inimigos políticos com uma motoserra.
Um desses estados minúsculos que só servem para sugar a união e perpetuar o sub-sistema feudal que existe dentro da república brasileira, tal como os coronéis no nordeste.
Mas isso não vem ao caso, escutando a entrevista cheguei a uma conclusão, deve ser mais ou menos dessse jeito a divisão política do inferno, que  provavelmenteé localizado no cú do mundo lá pelo norte ou nordeste do Brasil....


terça-feira, 9 de novembro de 2010

A língua portuguesa é difícil...

AMÁ-LA   ou   AMAR-TE?

O marido, ao chegar em casa, no final da noite, diz à mulher que já
estava deitada:
- Querida, eu quero amá-la.
A mulher, que estava dormindo, com a voz embolada, responde:
- A mala... ah não sei onde está, não! Use a mochila que está no
maleiro do quarto de visitas.
- Não é isso querida, hoje vou amar-te.
- Por mim, você pode ir até Júpiter, Saturno e até à puta que o pariu! Desde que me deixe dormir .

O que realmente mudou?

Documento especial de 1990, sobre o surfe ferroviário. Várias imagens sobre a miséria que é o subúrbio do rio fde janeiro, hoje são poucos os surfistas, mas o que mudou realmente?